kefalonia

Ο σκληρός και αδυσώπητος ανταγωνισμό φέρνει νέα πλοία στο λιμάνι

ΔΙΕΡΓΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ

Στη δίνη ενός σκληρού και αδυσώπητου ανταγωνισμού κινούνται για μια ακόμα χρονιά οι ακτοπλοϊκές εταιρείες και τα πλοία της γραμμής Ζακύνθου Κυλλήνης με αποτέλεσμα τα οικονομικά αποτελέσματα να είναι σταθερά ζημιογόνα από το 2013 και οι ακτοπλόοι να προβληματίζονται σοβαρά για το τι ενδέχεται να προκύψει τα επόμενα χρόνια.

Η άριστη εξυπηρέτηση που απολαμβάνουν σήμερα οι ζακυνθινοί με έναν αριθμό δρομολογίων που υπερβαίνει κάθε προσδοκία δεν σημαίνει ότι μπορεί να συνεχίσει να υφίσταται για πάντα εάν, ορισμένες τουλάχιστον εταιρείες δεν μπορούν να σηκώσουν το βάρος των καταγραφόμενων ζημιών.

Τις τελευταίες εβδομάδες σημειώθηκαν ορισμένες πολύ σημαντικές κινήσεις που προοιωνίζουν ένα ακόμα πιο ανταγωνιστικό καλοκαίρι. Δύο από τις γνωστές εταιρείες αγόρασαν ή δεσμεύτηκαν να αγοράσουν πλοία για τη γραμμή, ενώ για πολλές εβδομάδες διαδραματίστηκε ένα θρίλερ με την τύχη του πλοίου Α. ΚΑΛΒΟΣ που η ιδιοκτήτρια εταιρεία ΑΝΜΕΖ έχει αποφασίσει να το πουλήσει. Αυτή όμως η απόφαση της ΑΝΜΕΖ δεν είναι η μοναδική για τη γραμμή Ζακύνθου Κυλλήνης.

Η εταιρεία εδώ και καιρό έχει αποφασίσει να αποχωρήσει από την κοινοπραξία ΙΟΝΙΑΝ FERRIES για λόγους που σχετίζονται άμεσα με τις ζημιές που καταγράφονται και από τις οποίες έχει κάθε λόγο να επιθυμεί να απαλλαγεί, πολύ δε περισσότερο που τα άλλα δύο πλοία της εταιρείας αποδίδουν κέρδη στις γραμμές του Αιγαίου.

Η ανακοίνωση της πώλησης του πλοίου ΚΑΛΒΟΣ από την ΑΝΜΕΖ στις ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ προκάλεσε ιδιαίτερη αίσθηση καθώς επρόκειτο για την δεύτερη αγορά πλοίου από την κεφαλλονίτικη εταιρεία, μετά από αυτή που ανακοίνωσε τον Ιανουάριο με το πλοίο ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ που μετονόμασε σε ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ Λ.  

Κατ’ ανάλογο τρόπο κινήθηκε και η εταιρεία LEVANTE FERRIES η οποία βλέποντας ότι η ΑΝΜΕΖ πρόκειται να αποχωρήσει από την Κοινοπραξία της ΙΟΝΙΑΝ φέρεται να έκλεισε πλοίο μεγάλων διαστάσεων από την Άπω Ανατολή. Παράλληλα ενεργοποίησε τις ρήτρες που περιλαμβάνονται στο ιδρυτικό συμφωνητικό της Κοινοπραξίας και απαίτησε την παραμονή του ΚΑΛΒΟΣ ή κάποιου άλλου πλοίου της ΑΝΜΕΖ, στην Κοινοπραξία, έως την λήξη της Κοινοπραξίας στις 30 Οκτωβρίου 2018.

Η εξέλιξη αυτή σε συνδυασμό με ορισμένα άλλα διαδικαστικά ζητήματα πάγωσε την διαδικασία πώλησης του πλοίου στις ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ενώ λίγες ημέρες αργότερα μια βλάβη στο ΖΑΚΥΝΘΟΣ 1 έθεσε το πλοίο εκτός λειτουργίας.

Μετά από αυτές τις εξελίξεις με τις αγοραπωλησίες των πλοίων φέρονται να ασχολούνται περισσότερο οι δικηγόροι παρά οι ιδιοκτήτες. Έχουν ανακύψει νομικά ζητήματα και οι δύο ανταγωνίστριες εταιρείες βιάζονται να προετοιμαστούν κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο για τη μεγάλη μάχη του καλοκαιριού. Όπως διαμορφώνεται η κατάσταση και με βάση τα σημερινά δεδομένα θα έχουμε στη γραμμή πέντε πλοία που θα σηκώσουν ένα αριθμό δρομολογίων έως και 14 την ημέρα κατά τις θερμές ημέρες του Αυγούστου.

Σύμφωνα με στελέχη των εταιρειών από τα μέσα Απριλίου και μετά θα επιστρέψουν στη γραμμή τα πλοία ΖΑΚΥΝΘΟΣ 1 ΚΑΙ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ και η Κοινοπραξία θα συνεχίσει να λειτουργεί με τα πλοία FIOR DI LEVANTE, MARE και KΑΛΒΟΣ.

ΓΟΝΑΤΙΖΕΙ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ Ο ΜΕΓΑΛΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ

Ποιο είναι όμως το πρόβλημα που δεν επιτρέπει στα πλοία να έχουν κέρδη από την διαχείριση της γραμμής;

Οι πλέον έμπειροι στα ναυτιλιακά θεωρούν πως το μεγάλο πρόβλημα των πλοίων δεν είναι το σχετικά χαμηλό εισιτήριο για επιβάτες και οχήματα. Εκεί που χάνουν πολλά χρήματα οι εταιρείες είναι ο υπερβολικόομολογίων την ημέρα που οφείλεται μόνο στον ακραίο ανταγωνισμό και υποχρεώνει πολλά δρομολόγια να γίνονται με ελάχιστους επιβάτες και ελάχιστα οχήματα. Θεωρητικά δεν θα έπρεπε τη χειμερινή περίοδο να γίνονται περισσότερα από πέντε δρομολόγια, από όλα τα πλοία μαζί, και τους θερινούς μήνες, με εξαίρεση το δίμηνο Ιούλιος - Αύγουστος, τα έξι δρομολόγια ημερησίως. Με αυτό τον τρόπο εκτιμάται ότι οι πλοιοκτήτριες εταιρείες θα αποκόμιζαν κέρδη ή τουλάχιστον θα απέτρεπαν τις ζημίες.

Ο αποκαλούμενος υγιής ανταγωνισμός, όσο κι αν ακούγεται ευχάριστα διότι προσφέρει το μάξιμουμ των υπηρεσιών και το μίνιμουμ το τιμών για τους ταξιδιώτες, ενδέχεται να οδηγήσει στον αφανισμό ορισμένων εταιρειών και την επικράτηση των μονοπωλιακών συνθηκών στη συνέχεια στη γραμμή, με κατακόρυφη αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων. Κι αυτό είναι κάτι που κανείς δεν τον θέλει, μετά τις οδυνηρές εμπειρίες του παρελθόντος στη Ζάκυνθο.

Άλλωστε όσοι γνωρίζουν τους λόγους για τους οποίους οι γραμμές στο Αιγαίο “ξέμειναν” από πλοία μετά την χρεωκοπία πολλών ακτοπλοϊκών εταιρειών.

ermisnews.gr

Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(0 ψήφοι)
Διαβάστηκε 209 φορές
 02 Σεπτεμβρίου 2018
  284  
Αποφράς ημέρα για τη δημοτική αρχή! ...
 284 
Αποφράς ημέρα για τη δημοτική ...
02 Σεπτεμβρίου 2018
 02 Σεπτεμβρίου 2018
  240  
Γιώργος Τζωρτζάτος: "Ανήθικη η ...
 240 
Γιώργος Τζωρτζάτος: "Ανήθικη η ...
02 Σεπτεμβρίου 2018
 02 Σεπτεμβρίου 2018
  228  
Ο σύλλογος Δημοτικών Υπαλλήλων ...
 228 
Ο σύλλογος Δημοτικών ...
02 Σεπτεμβρίου 2018
 02 Σεπτεμβρίου 2018
  192  
Το «μαύρο» στο μυαλό του Διονύση ...
 192 
Το «μαύρο» στο μυαλό του ...
02 Σεπτεμβρίου 2018
 02 Σεπτεμβρίου 2018
  251  
Καλή Σταδιοδρομία κ. Φλωράτε 
 251 
Καλή Σταδιοδρομία κ. ...
02 Σεπτεμβρίου 2018
 02 Σεπτεμβρίου 2018
  183  
Δημοτική Αρχή Παρίση: Τίτλοι τέλους
 183 
Δημοτική Αρχή Παρίση: Τίτλοι ...
02 Σεπτεμβρίου 2018
 28 Αυγούστου 2018
  209  
Παρακαλείσθε όπως προσέλθετε στην 18η ...
 209 
Παρακαλείσθε όπως ...
28 Αυγούστου 2018
 25 Αυγούστου 2018
  217  
«Μας δυσφήμισαν στο πανελλήνιο, αλλά ...
 217 
«Μας δυσφήμισαν στο ...
25 Αυγούστου 2018
 24 Αυγούστου 2018
  184  
Ενημερώνουμε τους δημότες μας ότι την ...
 184 
Ενημερώνουμε τους δημότες ...
24 Αυγούστου 2018
 23 Αυγούστου 2018
  159  
ΠΑΡΑΠΛΑΝΗΤΙΚΟ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ ΓΙΑ ΤΟ ...
 159 
ΠΑΡΑΠΛΑΝΗΤΙΚΟ ΤΟ ...
23 Αυγούστου 2018
 23 Αυγούστου 2018
  166  
Η «Ψυχολογιοποίηση» μου από τον κ. ...
 166 
Η «Ψυχολογιοποίηση» μου ...
23 Αυγούστου 2018
 23 Αυγούστου 2018
  169  
Παλαιό μύθος.
 169 
Παλαιό μύθος.
23 Αυγούστου 2018
 22 Αυγούστου 2018
  160  
Η κατάσταση των Νοσοκομείων και των ...
 160 
Η κατάσταση των Νοσοκομείων ...
22 Αυγούστου 2018
 22 Αυγούστου 2018
  159  
Με μεγάλη απογοήτευση διαπιστώσαμε ...
 159 
Με μεγάλη απογοήτευση ...
22 Αυγούστου 2018
 22 Αυγούστου 2018
  148  
Πηγαίνετε αλλού για την φιέστα της ...
 148 
Πηγαίνετε αλλού για την ...
22 Αυγούστου 2018
 22 Αυγούστου 2018
  147  
Κοσμάς Κρούσσος: Veggera, Open Air Art Installation, 2018
 147 
Κοσμάς Κρούσσος: Veggera, Open Air Art Installation, 2018
22 Αυγούστου 2018
 20 Αυγούστου 2018
  155  
Απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων και ...
 155 
Απαγόρευση κυκλοφορίας ...
20 Αυγούστου 2018
 18 Αυγούστου 2018
  170  
Στα  πλαίσια  δράσεων για την ...
 170 
Στα  πλαίσια  δράσεων για την ...
18 Αυγούστου 2018

Live Now

listenNowwebtv2

Στα Υπόγεια Είναι Η Θέα

Top